ୟୁରୋପର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଯୋଗାଇବାକୁ କିଏ ପାଇଥାଏ CBAM କିପରି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛି |

ଜାନୁଆରୀ 1, 2026 ରେ, ଏକ ନିୟମ କାଗଜରୁ ଅଭ୍ୟାସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କଲା|କାର୍ବନ ବର୍ଡର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ମେକାନିଜିମ୍, ସିବିଏମ୍, ଏକ ରିପୋର୍ଟ ବ୍ୟାୟାମ ବନ୍ଦ କରି ପ୍ରକୃତ ଆର୍ଥିକ ଭାର ବହନ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା|ସେହି ଦିନଠାରୁ, ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମରେ ଇୟୁରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟନ୍ କାର୍ବନ ଏକ ଗଣନା ଯୋଗ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ବହନ କରେ|ଏବଂ ସେହି ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ନିୟାମକ କିମ୍ବା ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ପଡ଼େ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଶୃଙ୍ଖଳାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଙ୍କ୍ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ କରି ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଭ୍ରମଣ କରେ |

 

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ଏସିଆ, ପୂର୍ବ ୟୁରୋପ ଏବଂ ବାହାରେ ଧାତୁ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି, ପ୍ରଶ୍ନଟି ଘୁଞ୍ଚିଗଲା|ଏହା ଆଉ "CBAM ଆମକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ନାହିଁ", କିନ୍ତୁ "ଆମର କେଉଁ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏହାକୁ ବଞ୍ଚାଇ ପାରିବେ" |

 

ସମ୍ବନ୍ଧିତ ପଠନ:2026–2028 EU ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅଂଶ ଆମଦାନୀ ନିୟମାବଳୀ: ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଅଟୋ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ କ’ଣ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |

 

 

 

 

CBAM six ଟି ସେକ୍ଟରକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, କିନ୍ତୁ ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟି, ଷ୍ଟିଲ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନର ଗଠନମୂଳକ ମେରୁଦଣ୍ଡ ଗଠନ କରେ|ସିଟ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ଆସେମ୍ବଲିରେ ସଠିକ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆଲୁମିନିୟମ୍ କ୍ରାସ୍ - ପରିଚାଳନା ଉପାଦାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, CBAM ପରିସରରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ପେରିଫେରାଲ୍ ନୁହେଁ|ସେମାନେ ସବୁଆଡେ ଅଛନ୍ତି |

 

2026 ରେ କଣ ନୂଆ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍|EU ନିର୍ଗମନ ଟ୍ରେଡିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ETS) ଭତ୍ତା ବିରୁଦ୍ଧରେ CBAM ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଟନ୍ ପ୍ରତି CO₂ ପାଖାପାଖି € 65-80 ରେ କାରବାର କରୁଛି|ଟନ୍ ପ୍ରତି 2.1 ଟନ୍ CO₂ ର ଏମ୍ବେଡ୍ କାର୍ବନ ତୀବ୍ରତା ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପାଦାନ ପାଇଁ, ବ୍ଲାଷ୍ଟ ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଚାଇନାର ହାରାହାରି, ଯାହା ଟନ୍ ପ୍ରତି ଇସ୍ପାତ ସାମଗ୍ରୀ € 137 ରୁ € 168 ର କାର୍ବନ ସରଚାର୍ଜକୁ ଅନୁବାଦ କରେ|ତୁଳନା ପାଇଁ, ଟନ୍ ପିଛା 1.4 ଟନ୍ CO₂ ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏକ ଇଉରୋପୀୟ ଇସ୍ପାତ ନିର୍ମାତା ଏହାର ଅଧା ପ୍ରଦାନ କରେ |

 

ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଏକ ସ୍ପ୍ରେଡସିଟ୍ ରେ ବସନ୍ତି ନାହିଁ|ସେମାନେ କ୍ରୟ ଅର୍ଡର ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ କରନ୍ତି|ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯାହାର ନିର୍ଗମନ ତଥ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇ ନାହିଁ, EU ମାନଦଣ୍ଡ ମୂଲ୍ୟକୁ ଡିଫଲ୍ଟ କରିବ|ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛତାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ସୁଚିନ୍ତିତ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ସେଟ୍ ହୋଇଛି|ଫଳାଫଳ: ଯୋଗାଣକାରୀ ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ବନ ଫୁଟ୍ ପ୍ରିଣ୍ଟକୁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଦିଅନ୍ତି ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନେ କରନ୍ତି ନାହିଁ |

 

ଅଭ୍ୟାସରେ CBAM ଏକ ଫିଲ୍ଟର୍|ନିୟମ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଗାଣିତିକ ଦ୍ୱାରା |

 

 

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଗୋଟିଏ ଅକ୍ଷରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି ଯାହା କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରୁଛନ୍ତି: ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳର ତୀବ୍ରତା |

 

ଦୁଇଟି ସଠିକ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ: ଉଭୟ IATF 16949 ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍, ଉଭୟ ସମାନ ଆକାରର ସହନଶୀଳତା ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ଉଭୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ମୂଲ୍ୟକୁ ଦର୍ଶାଇ|ଯୋଗାଣକାରୀ ଏ ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଆର୍କ ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ (EAF) ମାର୍ଗ ଯାଞ୍ଚ କରି ନିର୍ଗତ ନିର୍ଗମନ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଏକ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ଚୁକ୍ତିନାମା ସହିତ ଏକ ଟନ୍ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରତି 0.8 ଟନ୍ CO₂ ର ଏକ ଏମ୍ବେଡ୍ କାର୍ବନ ତୀବ୍ରତା ଉତ୍ପାଦନ କରେ|ଯୋଗାଣକାରୀ ବି ଯାଞ୍ଚ ହୋଇନଥିବା ତଥ୍ୟ ବିନା ଏକ ବ୍ଲାଷ୍ଟ ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ ମାର୍ଗ ଚଳାନ୍ତି, ପ୍ରତି ଟନ୍ ପ୍ରତି 2.1 ଟନ୍ EU ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଡିଫଲ୍ଟ କରନ୍ତି|CBAM ମୂଲ୍ୟ ଭିନ୍ନ: ଇସ୍ପାତ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରତି ଟନ୍ ପାଖାପାଖି -10 85-105 |

 

ତାହା ଏକ ଗୋଲାକାର ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ|ଏକ ଉଚ୍ଚ - ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ ବାର୍ଷିକ ଅନେକ ଶହ ଟନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପାଦାନ ଖାଉଥିବା ବ୍ୟବଧାନ ପାଞ୍ଚଟି ଚିତ୍ରରେ ଚାଲିଥାଏ|2034 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ETS ଭତ୍ତା କଡାକଡି ଏବଂ ମାଗଣା ଆବଣ୍ଟନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ପାଇଁଆଲୁମିନିୟମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ |, ବିସ୍ତାର ଆହୁରି ଷ୍ଟାର୍କର୍|ଚାଇନାର ପ୍ରାଥମିକ ଆଲୁମିନିୟମ ଉତ୍ପାଦନ ହାରାହାରି 12-13 ଟନ୍ CO₂ ପ୍ରତି ଟନ୍, ୟୁରୋପୀୟ ହାରାହାରି 6-7 ଟନ୍ ତୁଳନାରେ|ଆଲୁମିନିୟମ ଉପରେ କାର୍ବନ ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟବଧାନ ଦଶରେ ନୁହେଁ ବରଂ ଟନ୍ ପ୍ରତି ଶହ ଶହ ୟୁରୋରେ ମାପ କରାଯାଏ |

 

କ୍ରୟ ଦଳ ଯେଉଁମାନେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ମୂଲ୍ୟକୁ “ଅନ୍ୟର ସମସ୍ୟା” ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ମଡେଲ ହୋଇନଥିବା ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ ଯୋଗାଣକାରୀ ପ୍ରିମିୟମରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସାଇନ୍ ଅପ୍ କରୁଛନ୍ତି |

 

 

ଯଦି CBAM ଯୋଗାଣକାରୀ ଦୃଶ୍ୟକୁ ଫିଲ୍ଟର୍ କରୁଛି, ପ୍ରଶ୍ନଟି ହେଉଛି: କେଉଁ ଯୋଗାଣକାରୀ ଦେଇ ଯାଆନ୍ତି?

 

ତିନୋଟି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ପୃଥକ କରେ ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ସ୍ଥିତିକୁ ଧରି ରଖିବେ ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ହରାଇବେ:

1. ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ନିର୍ଗମନ ତଥ୍ୟ, ଆକଳନ ନୁହେଁ |ଏମ୍ବେଡ୍ ନିର୍ଗମନ ଗଣନା ପାଇଁ EU ର ପଦ୍ଧତି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଟେ|ଏହା ସୁବିଧା ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ ନିର୍ଗମନକୁ ପୃଥକ କରେ, ଏବଂ ଡିଫଲ୍ଟ ଭାବରେ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ସାମଗ୍ରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ|ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯିଏ ଅଡିଟ୍, ସୁବିଧା - ସ୍ତରର କାର୍ବନ ତୀବ୍ରତା ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ଏକ ଡାଟା ଫାଇଲ୍ ହସ୍ତାନ୍ତର କରିପାରିବ, ଯିଏ ଏକ କର୍ପୋରେଟ୍ ହାରାହାରି କିମ୍ବା ମାର୍କେଟିଂ ଦାବି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କଠାରୁ ମୂଳତ different ଭିନ୍ନ |

• ସାମଗ୍ରୀ କଭରେଜ୍ ଯାହା ଆପଣଙ୍କର BOM ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |2028 ମସିହାରେ ଅନ୍ୟ 180 ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ {{1} ensive ତୀବ୍ର ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ {{2} ensive ତୀବ୍ର ଉତ୍ପାଦକୁ CBAM ଆଜି ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କୁ ଆବୃତ କରେ |ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ |, ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜେସନ୍, ଏକାଧିକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଖଣ୍ଡବିଖଣ୍ଡିତ ରିପୋର୍ଟ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ କ୍ରୟ ଦଳକୁ କାର୍ବନ ଡାଟା ପରିଚାଳନାର ଗୋଟିଏ ବିନ୍ଦୁ ଦେଇପାରେ |
• ଏକ ୟୁରୋପୀୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପାଦଚିହ୍ନ |CBAM ର ଅନୁପାଳନ ଭାର EU ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ପଡେ|ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯିଏ ୟୁରୋପୀୟ ଶାଖା କିମ୍ବା ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ପରିଚାଳନା କରେ ସେହି ଭାରର କିଛି ଅଂଶ ସିଧାସଳଖ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପରିଚାଳନା କରେ, ଜାତୀୟ ଦକ୍ଷ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ସ ଘୋଷଣା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଏପରି ଭାବରେ ଗଠନ କରେ ଯାହା କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ|ତାହା ଏକ ଛୋଟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିବରଣୀ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ସୁବିଧା |

 

 

ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ଯେଉଁମାନେ CBAM ଯୁଗରେ ଜିତନ୍ତି ସେମାନେ ସେହି ବ୍ୟକ୍ତି ହେବେ ନାହିଁ ଯେଉଁମାନେ ଚେକ୍ ବକ୍ସ ବ୍ୟାୟାମ ଭାବରେ ଅନୁପାଳନକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି|ସେମାନେ ହିଁ ହେବେ ଯେଉଁମାନେ କାର୍ବନ ଡାଟା ସ୍ୱଚ୍ଛତାକୁ ଗୁଣାତ୍ମକ ପରିଚାଳନା ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏକ ନିରନ୍ତର, ଅଡିଟିବଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର ହେବା ପୂର୍ବରୁ ବିଶ୍ୱାସ ଅର୍ଜନ କରେ |

 

ଏହିଠାରେ "co - ସୃଷ୍ଟି" ଏକ ମାର୍କେଟିଂ ଶବ୍ଦ ହେବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ ଏବଂ ଏକ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ରଣନୀତି ଆରମ୍ଭ କରେ|ଜଣେ କ୍ରେତା ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯିଏ {{2} em ନିର୍ଗମନ ସ୍ୱଚ୍ଛତା, ସହଭାଗୀ ସୁବିଧା - ସ୍ତରର ତଥ୍ୟ ବିନିଯୋଗ, ଗଣନା ପ୍ରଣାଳୀରେ ଆଲାଇନ୍, ଅଡିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀକୁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ କରି ଏକ କାରବାର ସମ୍ପର୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି|ସେମାନେ ଏକ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଭାଙ୍ଗିବା ବିନା ନିୟାମକ ଶକ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ |

 

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ OEM ଏବଂ ଟାୟାର୍ - 1 କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ପସନ୍ଦଟି ସରଳ: ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହଭାଗୀ ଯେଉଁମାନେ ବୁ understand ନ୍ତି ଯେ କାର୍ବନ ମୂଲ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ-ମୂଲ୍ୟ ସମୀକରଣରେ ଏକ କଠିନ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ, କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କର କ୍ରୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ଚୁପଚାପ୍ ବାସ୍ତବତା ସହିତ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟରୁ ଦୂରେଇ ଯାଉଛି |